Marka Mitsubishi od dłuższego czasu nie raczy nas nowościami. Jest w tym jednak pozytywny aspekt: poznaliśmy całą krótką linię japońskich silników benzynowych wzdłuż i wszerz. W końcu przez nasze centra montażu LPG przewinęło się wiele Mitsubishi.

Wśród gamy czterocylindrowych silników montowanych w Lancerze, Outlanderze i Galancie, wyróżnia się szóstka Pajero, ale tylko pod względem pojemności, poza tym wszystkie silniki Mitsubishi mają podobny, podatny charakter, akceptują propan normalnie i bez niespodzianek.

Niewygodną cechą jest brak kompensatorów hydraulicznych: właściciele muszą okresowo odwiedzać stację serwisową, aby wyregulować szczeliny termiczne zaworów, ale obowiązek ten nie jest związany z LPG. Jedyną rzeczą jest to, że szczeliny muszą być w porządku przed montażem instalacji gazowej.

Czwarta generacja LPG okazała się doskonałym rozwiązaniem dla tych silników. Pewnym zastrzeżeniem jest fakt, że samochody Mitsubishi mają dziwny algorytm monitorowania poziomu paliwa. Aby system działał poprawnie, w zestawie znajduje się jeden ciekawy element dodatkowy. Aby dowiedzieć się o nim więcej, zapraszamy do naszych centrów instalacyjnych.