Montaż instalacji LPG w Audi 80 B4 (4 cylindry) Instalacja LPG - Lovato

Gaz do samochodów (LPG)Audi 80 B4 (4 cylindry) Instalacja LPG - Lovato

Ostatnie Audi 80 zjechało z linii montażowej w 1996 roku. Jednak samochody nadal jeżdżą po kraju, co potwierdza opinię o niezawodności technologii. Przede wszystkim jest to zasługa ocynkowanych korpusów, ale istnieją legendy o niezawodności jednostek napędowych „beczki”. Jeśli przełączysz samochód na gaz, żywotność silnika może zostać przedłużona.

Model trafił w erę gaźników, pokonał okres popularności monowtryskiwaczy, a najnowsze modyfikacje wyposażono we wtryskiwacz z mechanicznymi dyszami. W przypadku wczesnych modeli odpowiednie są zestawy drugiej generacji.

Lista wyposażenia obejmuje:

• mieszalnik gazów;
• reduktor-parownik;
• selektor paliwa;
• elektromagnetyczny zawór benzyny;
• emulator wtryskiwaczy (do samochodów z gaźnikiem);
• anty-bawełna (do samochodów z pojedynczym wtryskiem);

Aby instalacja LPG na gaźniku Audi 80 sprawdziła się jak najlepiej, w zestawie znajduje się wariator UOZ. Testy pokazują, że nawet samochody z wtryskiem propanu działają lepiej z urządzeniem. Można zastosować butle o różnych konfiguracjach - TOP lub cylinder, w zależności od charakteru eksploatacji konkretnego pojazdu.

Butla jest dostarczana z wielozaworem zgodnym ze standardem europejskim, który automatycznie odcina dopływ propanu po wyłączeniu zapłonu, co uwalnia kierowcę od konieczności każdorazowego przekręcania zaworu przed zatrzymaniem.

Należy pamiętać, że konfiguracja systemu w drugiej generacji jest wykonywana ręcznie przez mistrza za pomocą rejestru mocy (w zestawie) i śrub regulacyjnych na skrzyni biegów. Zalecamy nie ingerować w ustawienia. W celu odprowadzenia skroplin z przekładni parownika może być wymagany udział kierowcy. Ale właściciele sprzętu czwartej generacji są zwolnieni z takiego „obowiązku”.

Instalacja gazowa do Audi 80 z wtryskiem Audi 80 B4 (4 cylindry) Instalacja LPG - Lovato

Tutaj zamiast miksera stosuje się dysze gazowe - to znaczy wtrysk propanu całkowicie powtarza algorytm benzyny. Aby zabezpieczyć dysze przed kondensatem, stosuje się filtr z miską olejową. Do zarządzania skomplikowanym układem w zestawie znajduje się również jednostka elektroniczna (ECU) z programem wtrysku - to główny element wyposażenia.

Nie ma zmian w konfiguracji i konfiguracji cylindra w porównaniu do poprzedniej generacji. Wariator UOZ nie znajduje się na obowiązkowej liście. Jednak zawsze zalecamy instalację, gdy ECU ma uniwersalne oprogramowanie układowe.

Właściciele samochodów z wtryskiem mają możliwość wyboru między zestawami budżetowymi i premium.

Cena nie jest związana z charakterem pracy, ale bezpośrednio wpływa na żywotność sprzętu. Im droższe przedmioty, tym dłużej starczają. Na przykład niedrogie siły będą wymagały wymiany zestawu naprawczego po 30 tysiącach kilometrów, a po 60 tysiącach kilometrów będziesz musiał kupić nowy zestaw silników gazowych - nie są one wymieniane pojedynczo.

Droższe dysze gwarantują przejechanie ponad 100 tys. km. Często zasób osiąga 250 000 km! Każdy właściciel samochodu „beczki” wtrysku ustala dla siebie priorytety w oparciu o własne niuanse działania. Wśród LPG w Audi 80 (monowtrysk lub gaźnik) wybór jest mniejszy, ale cena zgazowania jest zauważalnie niższa. Dowiedz się więcej od naszych konsultantów.