Wszystkie modele tej luksusowej japońskiej marki są wyposażone w jednostki pochodzące od firmy macierzystej Honda Motor, więc instalacja LPG w modelu Acura nie różni się zbytnio od gazyfikacji pozostałych modeli tego producenta. Jedyna różnica polega na tym, że ustawienia wtrysku gazu mogą być inne ze względu na fabryczne oprogramowanie silnika, które zależy nie tylko od modelu, ale także od konkretnego rynku. Nie jest to jednak problem, ponieważ większość urządzeń ze średniej klasy instalacji gazowych wymaga dodatkowej regulacji po zamontowaniu, a instalacja gazowa Acura premium zazwyczaj zawiera już ustawienia niezbędne dla danej modyfikacji samochodu. Aby uzyskać więcej informacji na temat różnic pomiędzy konfiguracjami instalacji gazowych, skontaktuj się z naszym konsultantem.

Silniki tej marki są szczególną dumą japońskiego przemysłu motoryzacyjnego: jednostki Hondy wyróżniają się rekordową mocą na jednostkę objętości, wydajnością i godną pozazdroszczenia żywotnością. Dotyczy to zarówno czwórek, jak i szóstek. Naszym zadaniem jest zapewnienie, że wszystkie zalety danego silnika zostaną w pełni zachowane podczas przerabiania samochodu na propan-butan. Aby to zrobić, trzeba spełnić kilka warunków.

Instalacja LPG w samochodzie Acura: wyposażenie

Do gazyfikacji nowoczesnych silników stosuje się urządzenia czwartej lub wyższej generacji. Powodem tego jest elektroniczna jednostka sterująca (ECU) dostępna w takich konfiguracjach. Regulując program wtrysku, można uzyskać idealny algorytm dostarczania gazu - czas wtrysku i ilość paliwa. Ponadto układ elektroniczny steruje przełączaniem trybów paliwa benzynowego/gazowego i monitoruje inne wskaźniki ważne dla utworzenia prawidłowej mieszanki paliwowej, takie jak temperatura gazu i płynu chłodzącego, ilość propanu-butanu pozostająca w cylindrze itp.

Podczas instalacji LPG w samochodzie Acura należy zwrócić uwagę na inne kluczowe elementy instalacji gazowej - wtryskiwacze gazu i parownik, które również mają wpływ na prawidłowy wtrysk. Na przykład moc i wydajność wtryskiwaczy musi być dopasowana do właściwości silnika. To samo dotyczy reduktora. Nawiasem mówiąc, wskazane jest, aby te elementy wyposażenia miały pewną rezerwę mocy, co eliminuje ich ostateczne obciążenia, dzięki czemu jednostki będą działać znacznie dłużej.

W przypadku wtryskiwaczy gazowych ważna jest także prędkość wtrysku - szybkość reakcji zaworu (trzpienia). Im szybszy jest cykl otwierania i zamykania, tym dokładniejsza jest mapa paliwa gazowego. Wskazane jest, aby wtryskiwacze gazowe odpowiadały pod tym względem standardowym odpowiednikom benzynowym. Wtedy instalacja LPG w samochodzie Acura nie zmusi właściciela samochodu do zmiany swoich nawyków jazdy. 

Jazda na gazie wygląda następująco: silnik uruchamia się i rozgrzewa jak zwykle. Kiedy temperatura płynu chłodzącego osiągnie 40°C, układ elektroniczny przełącza samochód na zasilanie gazem.

Tryb gazowy jest aktywny do 4500 obr. Po osiągnięciu tego poziomu ECU przełącza się na tryb benzynowy. W większości przypadków zastrzeżona technologia VTEC zaczyna działać przy obrotach powyżej 5000, więc nawet po zasileniu gazem jednostka jest zgodna z filozofią Hondy "jeden silnik, dwa charaktery".

LPG do Acury z bezpośrednim wtryskiem

Silniki Hondy z indeksem W są wyposażone w bezpośredni wtrysk paliwa. Do niedawna przeróbka takich jednostek na gaz nie była możliwa, głównie ze względu na unikalne algorytmy wtrysku i cechy konstrukcyjne wtryskiwaczy benzynowych. Jednak producenci wyposażenia gazowego stopniowo rozpoczęli produkcję systemów do przeróbki silników spalinowych z bezpośrednim wtryskiem na propan-butan. Oprogramowanie ECU w takich systemach jest początkowo zaprojektowane dla konkretnych modyfikacji silnika. Oznacza to, że program wtrysku gazu dla jednego silnika nie będzie działał dla innego. Aby dowiedzieć się, które pakiety są odpowiednie dla Twojej Acury, skontaktuj się z naszym konsultantem.