Marka ta ma miliony fanów nie tylko ze względu na swój "rodzinny" design: zarówno sedany, jak i hatchbacki KIA są wyposażone w nowoczesne silniki CVVT.

Są to silniki benzynowe z zaawansowanym systemem zmiennych faz rozrządu, który pozwala wykrzesać niemal sto koni mechanicznych z każdego litra pojemności skokowej silnika. Do niedawna tylko giganci branży motoryzacyjnej byli do tego zdolni. Dlatego do montażu zalecana jest wyłącznie 4 generacja.

LPG, który jest w stanie zapewnić prawidłowe działanie układu zapłonowego. Wymóg ten potwierdza sam producent: jeśli samochody tej marki są wyposażone w instalacje gazowe z linii montażowej, stosuje się wyłącznie LPG 4.

Samochody KIA są kompaktowe, o doskonałej ergonomii. A zgrabne rozmieszczenie elementów systemu gazowego nie jest łatwym zadaniem.

Jednak w naszych centrach nie ma takiego problemu: przez lata zdobyliśmy cenne doświadczenie i nigdy nie musieliśmy się rumienić za naszą pracę. Możesz uzyskać szczegółowe informacje na temat kompletnego zestawu instalacji gazowej od specjalistów z naszego centrum.

LPG na KIA: o sensowności

Na szczęście slogan firmy "The Art of Surprising" nie odnosi się do asortymentu silników KIA. Chodzi raczej o doskonały projekt Petera Schreyera. Dla nas, instalatorów, nie ma niespodzianek: silniki Koreańczyków doskonale akceptują propan jako główne paliwo. Wyjaśnienie jest proste: Południowi Koreańczycy są dobrzy w uczeniu się.

Własna produkcja benzynowych silników spalinowych rozpoczęła się od licencjonowanego montażu Mitsubishi Motors. Japońskie korzenie są nadal widoczne w najbardziej pozytywny sposób. Zwłaszcza jeśli chodzi o "duże" silniki, które są wysoce niezawodne. Przy okazji są one wyposażone w hydrauliczne kompensatory zaworowe, co pozytywnie wpływa na pracę całej instalacji LPG, więc założenie gazu do KIA V2.4 jest racjonalną decyzją.

Konwersja modeli z 3,5-litrowymi silnikami benzynowymi V-6 na propan jest tym bardziej uzasadniona, że zużycie w mieście z takim silnikiem wynosi około 20 litrów 92. Choć jest tańszy od 95, to cena propanu-butanu jest 2,5 razy niższa. W korkach oszczędności odczujesz już po miesiącu, podczas gdy wszystkie inne parametry silnika pozostaną bez zmian.

Błędem jest zakładanie, że instalowanie LPG w małych silnikach KIA się nie opłaca. Mowa o rodzinie silników spalinowych Alfa, Beta, Gamma, w które wyposażone są kompaktowe i średniej wielkości koreańskie hatchbacki i sedany. Niektóre modyfikacje są wyposażone w system zmiennych faz rozrządu, co ma pozytywny wpływ na moc.

Kalkulacja pokazuje, że po 20-25 tysiącach kilometrów LPG na KIA o pojemności 1,6-2 litrów w pełni się opłaca.

A to średnio półtora roku pracy w dużym mieście.

Wśród cech: silniki te wytwarzają maksymalny moment obrotowy przy wysokich obrotach, a wyposażenie gazowe jest ustawione tak, aby natychmiast przełączało się na tryb benzynowy po osiągnięciu 4500 obr / min i więcej, co jest wygodne przy wyprzedzaniu i nagłym przyspieszaniu. Tryby są kontrolowane przez elektronikę (ECU) i nie jest wymagana interwencja kierowcy.

Jak często jednak musimy wkręcać silnik na pełne obroty podczas codziennej jazdy? Oczywiście gaz nie nadaje się do wyścigów: jego celem jest oszczędzanie pieniędzy.

Opcje zestawów instalacji gazowych

W zależności od modelu samochodu oferujemy określoną specyfikację wyposażenia gazowego. KIA jest popularną marką samochodów w naszych centrach serwisowych, a przez lata wypracowaliśmy jasne zalecenia dotyczące wyposażenia - nie będziemy oferować niepotrzebnego sprzętu, ale nie powinieneś lekceważyć opinii specjalisty. W naszym wspólnym interesie jest, aby instalacja działała stabilnie i bezawaryjnie. Do zobaczenia w naszym biurze!