Montaż instalacji LPG w Volkswagen Passat 1.8 TSI (CDAA) (4 cylindry) Instalacja LPG - Landi Renzo

Gaz do samochodów (LPG)Volkswagen Passat 1.8 TSI (CDAA) (4 cylindry) Instalacja LPG - Landi Renzo

W szóstej generacji model został wyposażony głównie w czterocylindrowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, oznaczone jako TSI/TSFI.

Główną cechą systemów bezpośredniego wtrysku jest bliskie położenie wtryskiwaczy względem komory spalania. Wtryski te są podatne na uszkodzenia termiczne, jeśli nie przepływa przez nie paliwo, które działa jako chłodziwo. Przy konwersji Passata na LPG pozostaje to wyzwaniem – ciecz chłodząca jest tu jednocześnie paliwem. Jedynym sposobem na przejście na LPG jest zastosowanie mieszanej dostawy propanu i benzyny, co zapewni chłodzenie wtryskiwaczy i jednocześnie oszczędność..

Jak działa LPG w Passacie B6   Volkswagen Passat 1.8 TSI (CDAA) (4 cylindry) Instalacja LPG - Landi Renzo

Uruchomienie i rozgrzewanie silnika odbywają się tradycyjnie – na benzynie. Następnie włącza się przepływ propanu, ale cyrkulacja benzyny trwa. Przez wtryski benzynowe przepływa dokładnie tyle paliwa, ile jest potrzebne do ich chłodzenia. Do realizacji tego trybu nie nadają się podstawowe zestawy LPG – moduł sterujący nie jest wystarczająco zaawansowany, aby obsłużyć taki algorytm. Dlatego instalacje LPG do TSI/TSFI są premium.

W turbosprężarkach VAG najlepiej sprawdzają się zestawy DITRONIC A.E.B. (Włochy), największego producenta LPG na świecie. Stosunek gaz-benzyna wynosi tutaj 8 do 2, czyli 80% to propan, a 20% benzyna. W skład zestawu LPG dla Passata B6 wchodzą: superszybkie wtryski gazowe oraz reduktor-parownik. Elementy te mają żywotność wynoszącą 350 tys. km. Dzięki precyzyjnym ustawieniom po montażu system praktycznie nie wymaga dalszej obsługi.

LPG Landi Renzo nie ma równych w kompatybilności z silnikami TSI/TSFI.

Próby instalacji standardowego LPG kończą się uszkodzeniem wtryskiwaczy i turbosprężarki. Alternatywą jest polski sprzęt STAG, jednak udział propanu to tutaj 75%. W zestawie znajduje się również filtr oczyszczania propanu w fazie gazowej, który chroni wtryskiwacze gazowe przed benzynowymi wtrętami, a także toroidalny zbiornik Atiker o pojemności 54 l z wielozaworem zgodnym z normami europejskimi i podwójnym zabezpieczeniem przed wyciekiem gazu. Zbiornik montowany jest w miejscu koła zapasowego, a tankowanie odbywa się przez zewnętrzne urządzenie tankujące (WZU). Zawór tankowania montowany jest w zderzaku lub w klapce wlewu paliwa, a stosowany jest również uchwyt mocujący.

Więcej informacji o montażu uzyskasz u naszych konsultantów.