Montaż instalacji LPG w Volkswagen Passat 2.0 2006 (4 cylindry) Instalacja LPG - MRC

Ogólny widok przestrzeni pod maską Volkswagen Passat 2.0 2006 po zainstalowaniu LPG.

Pod maską tego samochodu za zarządzanie pracą silnika na gaz odpowiada najbardziej zaawansowany technologicznie gazowy Jednostka sterująca MRC Power, zaprojektowana specjalnie do silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa, która obsługuje pełną integrację z jednostką sterującą silnika benzynowego.

Do emulacji pracy wtryskiwaczy oraz poprawnej pracy silnika spalinowego wykorzystano emulator 4-cylindrowy MRC Power&Emu. Urządzenie imituje dla jednostki sterującej silnika benzynowego pracę zwykłych wtryskiwaczy samochodowych podczas jazdy na gazie.

Niezbędne ciśnienie robocze gazu zapewnia reduktor gazowy MRC z elektrozaworem LPG, a rezerwa mocy wystarczająca dla takiego silnika do 250 KM.

Do wysokiej jakości oczyszczania gazu w tym systemie zastosowano filtr cyklonowy fazy lotnej gazu z osadnikiem MRC Crystal.

W tej instalacji LPG zainstalowany jest również bardzo precyzyjny Ciśnieniomierz i czujnik temperatury, czyli tzw. czujnik MAR MRC PTS-01, który mierzy temperaturę i ciśnienie bezpośrednio w przepływającym gazie.

Za niezawodność i szczelność instalacji LPG odpowiadają Rękawy włoskiej firmy Thunderflex. A dla zapewnienia trwałości uszczelnienia zastosowano specjalne Obeymy samozaciskowe Norma.

W silniku tego samochodu nasi fachowcy zamontowali najmocniejsze Wtryskiwacze. Szybkobieżne wtryskiwacze MRC GT& mają moc konstrukcyjną do 75 KM. na cylinder, a dzięki prędkości otwierania / zamykania poniżej odpowiednio 1,5 i 1,0 ms zapewniają natychmiastowy wtrysk paliwa.

Tutaj butla gazowa to toroidalna butelka o pojemności 54 litrów, montowana we wnęce na koło zapasowe. Butla wyposażona w Wielozawór o standardzie standard z wielostopniową ochroną.

Wielozawór Atiker.

Urządzenie do tankowania można umieścić zarówno w klapie baku, jak i pod zderzakiem lub zamontować we wnęce zderzaka. Decyzją klienta nasi rzemieślnicy estetycznie umieścili Urządzenie do tankowania we wnęce zderzaka samochodowego, solidnie mocując je na wsporniku.

Zastosowano tu dotykowy włącznik rodzaju paliwa MRC RGB, jest to najbardziej zaawansowany technologicznie model tego producenta. Przełącznik dzięki wbudowanemu mikroprocesorowi obsługuje różne ustawienia jasności i sygnałów dźwiękowych. Włącznik można zamontować w dowolnym dogodnym dla klienta miejscu kabiny.