Montaż instalacji LPG w Kia Rio 1.4 2011 (4 cylindry) Instalacja LPG - MRC

Gaz do samochodów (LPG)Kia Rio 1.4 2011 (4 cylindry) Instalacja LPG - MRC

Model jest wyposażony w oszczędne czterocylindrowe silniki o pojemności 1,4 i 1,6 litra, jednak instalacja LPG w Kia Rio jest stosowana dość często. Nawet najbardziej nowoczesny silnik nadal zużywa benzynę, której cena rośnie szybciej niż rozwija się myśl inżynierska. O szczegółach dotyczących zużycia gazu i opłacalności instalacji gazowej opowiemy poniżej.

Instalacja LPG w Kia Rio   Kia Rio 1.4 2011 (4 cylindry) Instalacja LPG - MRC

Typ silnika i cechy jego konstrukcji bezpośrednio wpływają na dobór elementów instalacji gazowej. Warto zauważyć, że w tych koreańskich jednostkach brak jest hydropopychaczy. Przy użytkowaniu benzynowym luz zaworowy należy regulować co 90–95 tys. km, co jest standardowym interwałem dla koreańskiego producenta. Jeśli Kia Rio jeździ na gazie, regulację należy przeprowadzać częściej.

Nie zalecamy pomijania tej operacji serwisowej, ponieważ wypalanie zaworów jest ściśle związane z nieprawidłowo wyregulowanym luzem.

Nowsze silniki są wyposażone w system zmiennych faz rozrządu (CVVT), który zapewnia dobre osiągi w szerokim zakresie obrotów. W tym przypadku lepiej unikać podstawowych instalacji LPG z „wolnymi” wtryskiwaczami typu Valtek. Jeśli instalacja LPG w Kia Rio, a dokładniej – elektroniczny moduł sterujący (ECU), jest w stanie dostosowywać mieszankę paliwową w czasie rzeczywistym, to nie wystąpią żadne problemy z dokładnością składu mieszanki gazowo-powietrznej. Oczywiście mówimy tutaj o sprzęcie czwartej generacji, ponieważ wcześniejsze technologie nie zapewniają wymaganej precyzji.

Dzięki ECU MRC Systems OBD samochód na propan-butanie jeździ równie dobrze jak na benzynie – sprawdzone. W tym przypadku realizowany jest system „master-slave”, w którym rolę „master” pełni fabryczny sterownik silnika, a LPG w Kia Rio dostosowuje się do zmian czasu wtrysku i ilości podawanego gazu. Należy podkreślić, że udział kierowcy w pracy instalacji gazowej czwartej generacji nie jest potrzebny – elektronika sama zarządza trybami paliwa i robi to lepiej niż człowiek.

Jak działa LPG w Kia Rio?   Kia Rio 1.4 2011 (4 cylindry) Instalacja LPG - MRC

Uruchomienie i rozgrzewanie silnika odbywa się na benzynie. Temperatura silnika musi wynosić przynajmniej 40°C, w przeciwnym razie przemiana propan-butanu ze stanu ciekłego w gazowy będzie nieprawidłowa. Dzieje się tak, ponieważ reduktor jest ogrzewany przez płyn chłodzący, który krąży w układzie. Gaz w Kia Rio można włączyć nawet „na zimno” – funkcja ta jest dostępna standardowo, ale zalicza się do kategorii awaryjnych.

W przypadku awarii systemu benzynowego kierowca może ręcznie przełączyć na tryb gazowy za pomocą przycisku znajdującego się w kabinie.

Należy jednak pamiętać, że częste zimne rozruchy na gazie skracają żywotność reduktora-parownika. W normalnych warunkach ten element może wytrzymać 100, a czasami nawet 150 tys. km przebiegu. Trudno jednak przewidzieć czas eksploatacji pod zwiększonym obciążeniem.

Jednym słowem, aby instalacja LPG w Kia Rio służyła przez założony czas, zalecamy zaufać elektronice, która sama przełączy samochód na gaz. To ona monitoruje poziom gazu w zbiorniku i obroty silnika. Gdy wskazówka obrotomierza zbliży się do „czerwonej strefy”, sterownik natychmiast aktywuje tryb benzynowy. Oznacza to brak spadku mocy i innych niespodzianek – silnik pracuje płynnie i pewnie, po prostu zamiast gazu do cylindrów trafia benzyna. Gdy obroty spadną, ECU natychmiast przełącza Kia Rio na gaz.

Zużycie gazu przewyższa zużycie benzyny o 15–20%, co wynika z różnicy właściwości propan-butanu i benzyny. Próby zmniejszenia zużycia gazu powodują zaburzenie składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Warto pamiętać, że odstępstwa od stechiometrii wpływają na sposób spalania mieszanki paliwa. Niewłaściwe spalanie może uszkodzić zawory. Jednak biorąc pod uwagę dwukrotną różnicę w cenie gazu i benzyny, instalacja LPG w Kia Rio jest opłacalnym rozwiązaniem. Zwrot kosztów następuje już po przebiegu około 10 tys. km.

Nasz kalkulator LPG, uwzględniający indywidualne warunki eksploatacji, dokładniej obliczy próg zwrotu inwestycji.