Montaż instalacji LPG w Kia Sorento 2.4 GDI (G4KJ) 2013 (4 cylindry) Instalacja LPG - Romano

Gaz do samochodów (LPG)Kia Sorento 2.4 GDI (G4KJ) 2013 (4 cylindry) Instalacja LPG - Romano

Oprócz czterocylindrowego silnika benzynowego model posiada również sześciocylindrowy motor. Niemniej jednak LPG w Kia Sorento dobrze współgra z każdym typem jednostki napędowej. Silniki te wyróżniają się niezwykłą niezawodnością i wytrzymałością, co wynika z ich rodowodu – wszystkie jednostki są kontynuacją ewolucji znanych silników Mitsubishi. Spośród szczegółów warto wymienić jedynie tendencję do osadzania się nagaru i zatykania pierścieni olejowych. Jazda na propan-butanie rozwiązuje ten problem, ponieważ gaz spala się czysto, bez tworzenia nagaru.

Model odziedziczył również po „Japończykach” system bezpośredniego wtrysku (GDI), w który wyposażone są niektóre jego wersje. Instalacja LPG w Kia Sorento z „bezpośrednim” wtryskiem różni się od konwersji silników z wtryskiem sekwencyjnym, głównie pod względem elektroniki sterującej. Poniżej omówimy tę specyfikę.

Jak działa LPG w Kia Sorento GDI? Kia Sorento 2.4 GDI (G4KJ) 2013 (4 cylindry) Instalacja LPG - Romano

Ze względu na umiejscowienie wtryskiwaczy benzynowych w głowicy cylindrów tryb zasilania gazem w „bezpośrednich” silnikach obejmuje również okresowe podawanie benzyny. Oznacza to, że podczas jazdy na propan-butanie przez wtryskiwacze benzyny co kilka cykli przepuszczana jest niewielka ilość paliwa, aby zmniejszyć obciążenie cieplne wtryskiwaczy. W przeciwnym razie fabryczne wtryskiwacze uległyby przedwczesnemu zużyciu.

Aby wdrożyć ten algorytm, instalacja LPG w Kia Sorento z bezpośrednim wtryskiem jest wyposażona w elektroniczny moduł sterujący (ECU) ze specjalnym oprogramowaniem paliwowym. Przykładowo, ECU polskiej firmy KME Nevo-Sky Direct ma fabrycznie zainstalowane odpowiednie oprogramowanie, które doskonale współgra z Sorento, choć nie nadaje się do innych „bezpośrednich” silników. Spersonalizowane oprogramowanie gwarantuje dokładność zarządzania trybami paliwa, a LPG w Kia Sorento zapewnia bezproblemową eksploatację.

Proporcja benzyna/gaz w trybie gazowym wynosi 25:75.

Wraz ze wzrostem obrotów (a zatem i obciążenia cieplnego pochodzącego z komory spalania), udział benzyny w ogólnym zużyciu paliwa wzrasta, aż do pełnego przejścia na benzynę, gdy obroty silnika przekraczają 4500 obr./min. Warto zaznaczyć, że udział kierowcy w zarządzaniu trybami paliwa nie jest wymagany – wszystko odbywa się automatycznie według programu sterującego.

Ze względu na spersonalizowane oprogramowanie montaż LPG w Kia Sorento GDI jest nieco droższy niż zestaw pod silnik z sekwencyjnym wtryskiem. W zamian właściciel pojazdu otrzymuje doskonały system, który zwróci się wielokrotnie. Szczegółowe informacje na temat cen sprzętu oraz innych instalacji LPG można uzyskać u naszego konsultanta.

Jak działa instalacja LPG w Kia Sorento z sekwencyjnym wtryskiem? Kia Sorento 2.4 GDI (G4KJ) 2013 (4 cylindry) Instalacja LPG - Romano

Tradycyjny silnik z sekwencyjnym wtryskiem nie wymaga zaawansowanego osprzętu. Można tutaj zastosować zestawy średniej klasy z uniwersalnym oprogramowaniem wtrysku gazu. Takie instalacje wymagają dodatkowej kalibracji, która przeprowadzana jest zaraz po montażu. Poprawnie dobrana, ustawiona i serwisowana instalacja LPG umożliwia użytkowanie pojazdu na propan-butanie bez potrzeby ciągłych regulacji.

Dobrze wyregulowana instalacja LPG w Kia Sorento zapewnia samochodowi charakterystykę pracy zbliżoną do benzynowej. Przełączanie trybów paliwa odbywa się automatycznie i niezauważalnie dla kierowcy: rozruch na zimno i rozgrzewanie do 40°C odbywają się na benzynie, po czym system przełącza się na gaz. W przeciwieństwie do silnika z wtryskiem bezpośrednim wtrysk dodatkowy benzyny nie jest tutaj potrzebny. Tryb gazowy działa aż do 4500 obr./min. Wszelkie pytania dotyczące eksploatacji pojazdu na gaz prosimy kierować do naszego konsultanta.