Montaż instalacji LPG w Kia Sportage 1.6 GDI 2019 (4 cylindry) Instalacja LPG - KME

Gaz do samochodów (LPG)Kia Sportage 1.6 GDI 2019 (4 cylindry) Instalacja LPG - KME

„Sportage” trzeciej i czwartej generacji otrzymał bardziej zróżnicowaną gamę silników benzynowych. To zazwyczaj ewolucja znanych nam już jednostek firmy Mitsubishi. LPG w Kia Sportage działa równie dobrze jak w silnikach japońskich, jednak stopień modernizacji jest na tyle wysoki, że można mówić o koreańskich jednostkach jako o osobnym zjawisku.

Przy wyborze odpowiedniej instalacji LPG do Kia Sportage należy uwzględnić nie tylko typ wtrysku, ale także obecność dodatkowych systemów.

Na przykład czterocylindrowe jednostki Gamma o pojemności 1,6 litra to silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa (GDI), a w czwartej generacji ten silnik otrzymał także turbosprężarkę. Naturalnie, instalacja LPG w Kia Sportage z takim silnikiem wymaga specjalnego programu wtrysku. Szczegóły dotyczące wszystkich opcji wyposażenia instalacji gazowej do jednostek z bezpośrednim wtryskiem można uzyskać u naszego konsultanta.

Silniki o pojemności 2,0 l Theta II są wyposażone w system zmiennych faz rozrządu na wlocie i wylocie (D-CVVT), chociaż wtrysk paliwa jest tutaj tradycyjny – sekwencyjny. Przy montażu LPG ważne jest, aby Kia Sportage nie stracił korzyści wynikających z tej technologii. W przypadku eksploatacji 2,4-litrowego silnika należy pamiętać o braku hydropopychaczy. Oznacza to, że luz zaworowy należy regulować częściej niż co 95 tys. km, jak zaleca producent.

Instalacja LPG w Kia Sportage z bezpośrednim wtryskiem (GDI) Kia Sportage 1.6 GDI 2019 (4 cylindry) Instalacja LPG - KME

Silniki z bezpośrednim wtryskiem różnią się od tradycyjnych przede wszystkim umiejscowieniem wtryskiwaczy. W jednostkach GDI są one umieszczone nie w kolektorze, lecz w głowicy cylindrów (GBC). Przed wysoką temperaturą chroni je krążąca przez nie benzyna. W trybie LPG podawanie benzyny zazwyczaj ustaje. Jak sobie z tym poradzić?

W pojazdach z bezpośrednim wtryskiem stosuje się naprzemienny (równoległy) wtrysk gazu i benzyny. Elektroniczny moduł sterujący (ECU) LPG w Kia Sportage nie posiada uniwersalnego programu wtrysku gazu, ale specjalną indywidualną mapę – co jakiś czas program włącza benzynę, aby schłodzić wtryskiwacze benzynowe. Kierowca nie zauważa tych momentów i nie wpływa na proces – wszystko odbywa się automatycznie.

Stosunek gazu do benzyny w całkowitym zużyciu paliwa wynosi około 10 do 1.

Oznacza to, że w normalnym trybie pracy, czyli przy obrotach od biegu jałowego do 4000 obr./min, pojazd zużywa dziesiątą część benzyny. To wystarcza, aby wtryskiwacze benzynowe się nie przegrzewały i działały prawidłowo. Reszta paliwa to propan-butan, który pozwala właścicielowi pojazdu oszczędzać.

Z powodu złożoności tego algorytmu nie można stosować uniwersalnych programów wtrysku LPG w Kia Sportage. Natomiast specjalna instalacja gazowa KME radzi sobie z naprzemiennym wtryskiem znakomicie. Przy innych instalacjach gazowych system będzie działał nieprawidłowo. W rezultacie właściciel pojazdu będzie musiał naprawiać lub wymieniać fabryczne wtryskiwacze, gdyż jazda na LPG bez benzyny jest niemożliwa.

Jak działa LPG w Kia Sportage ? Kia Sportage 1.6 GDI 2019 (4 cylindry) Instalacja LPG - KME

Silnik uruchamia się i ogrzewa benzyną. Gdy płyn chłodzący osiągnie 40 ° C, elektronika aktywuje tryb gazowy. Jeśli gaz jest wyłączony lub obroty silnika przekraczają 4000 obr / min, inteligentna instalacja HLE w Kia Sportage natychmiast aktywuje tryb benzynowy. Zadaniem właściciela samochodu jest napełnienie butanu propanu na czas i utrzymanie pozostałości benzyny w zbiorniku w trybie ogrzewania.

Jeśli jednak układ benzynowy ma awarię, kierowca może ręcznie włączyć tryb gazowy - za pomocą przycisku sterowania trybem paliwa umieszczonego w kabinie. Funkcja rozruchu wymuszona gazem jest awaryjna, więc nie zaleca się nadużywania trybu ręcznego. Pozostałe pytania dotyczące działania samochodu na propan-butan zadają naszym konsultantom.