Wyposażenie instalacji LPG w Volkswagenie zależy od typu jednostki napędowej. Koncern ma bogate tradycje motoryzacyjne, a stopień skomplikowania silnika jest ściśle związany z rokiem produkcji pojazdu. Na przykład, nowsze modele są często wyposażone w bardzo nowoczesne silniki spalinowe, gdzie oprócz turbiny (często więcej Niż jednej) Stosuje się bezpośredni wtrysk, система stop i inne zaawansowane technologie. iem paliwa, проводить jest znacznie prostszy.

Montaż instalacji LPG w Volkswagenie z wtryskiem paliwa

Wielopunktowy wtrysk paliwa nie wymaga drogich zestawów instalacji gazowej. Jeśli mówimy o instalacjach 4. generacji, a tylko takie zalecamy do silników z wtryskiem paliwa, można stosować zestawy z uniwersalnymi programami wtrysku gazu, które są wgrane w elektroniczny moduł sterujący systemem (ECU) Takie zestawy pasują do wielu model i marek, ale po montażu system wymaga dodatkowej kalibracji dla konkretnego pojazdu. się źródłem problemów dla właściciela samochodu.

Na początkowym etapie ECU дає czas na 'zgranie' fabrycznych ustawień komputera pokładowego(БК).

Przez jakiś czas samochód jest eksploatowany w normalnym trybie, a „mózg gazowy” zbiera informacje dla różnych warunków użytkowania. Na podstawie uzyskanych danych instalator tworzy mapę paliwową na propan-butan, gdzie z uwzględnieniem współczynnika korekcji odtwarzane są fabryczne algorytmy dotyczące czasu i objętości wtryskiwanego benzyny. Wynik jest sprawdzany podczas diagnostyki. Jeśli gaz w Volkswagenie nie wywołuje „check engine” i nie stwierdza się odchylenia w składzie mieszanki gazowo-powietrznej, samochód jest gotowy do pełnej eksploatacji na propan-butan.

Błędy w tworzeniu mieszanki mogą być bardzo kosztowne, dlatego nie zalecamy montażu i regulacji sprzętu w niecertyfikowanych punktach instalacyjnych. Jak wygląda dokumentacja zezwalająca zgodna ze standardem państwowym, można zobaczyć w odpowiedniej sekcji naszej strony internetowej. Z tymi dokumentami nie będzie problemów z rejestracją instalacji gazowej, a LPG w Volkswagenie można wpisać do dowodu rejestracyjnego.

Na jakość jazdy i poprawność tworzenia mieszanki wpływa również odpowiedni dobór innych elementów systemu gazowego.

Za podstawowe uważa się wtryski gazu i reduktor-parownik – ich wydajność (a w przypadku wtryskiwaczy również szybkość reakcji) powinna odpowiadać mocy silnika. Wskazane jest, aby reduktor miał pewien zapas mocy (20–25%), aby uniknąć skrajnych obciążeń, które powodują jego przedwczesne zużycie. Wtedy montaż LPG w Volkswagenie rzeczywiście pozwoli na oszczędności i zwróci się kilkukrotnie.

Algorytm pracy samochodu z systemem gazowym czwartej generacji jest następujący: rozruch i nagrzewanie silnika odbywają się w normalnym trybie. Gdy płyn chłodzący osiągnie 40°C, elektronika przełączy samochód na propan-butan – nie jest potrzebna interwencja kierowcy. Jeśli instalacja LPG w Volkswagenie jest niesprawna, przełączenie się nie odbędzie. W ten sposób system chroni kierowcę przed nieprzewidzianymi okolicznościami.

Tryb benzynowy również aktywuje się automatycznie, gdy w zbiorniku zabraknie gazu.

Jeśli jednak coś się stanie z wtryskiwaczem lub pompą benzyny albo w zbiorniku zabraknie benzyny, tryb gazowy można włączyć ręcznie – przyciskiem do zarządzania trybami paliwa umieszczonym w kabinie. To dodatkowa zaleta jazdy samochodem zasilanym paliwem dwupaliwowym.

Jak działa instalacja LPG w Volkswagenie z bezpośrednim wtryskiem paliwa

Jak wspomniano wcześniej, instalacja gazu w Volkswagenie z bezpośrednim wtryskiem ma swoje specyficzne cechy. Najważniejszą jest to, że nie można tu stosować uniwersalnych programów sterujących wtryskiem gazu. Wynika to z samej idei bezpośredniego wtrysku: wtryskiwacze benzynowe znajdują się w głowicy cylindrów (GBC), a jedynie stały przepływ paliwa chroni je przed przegrzaniem. Gdyby podaż benzyny została zatrzymana (co zwykle ma miejsce w trybie gazowym), wtryskiwacze uległyby uszkodzeniu.

Dlatego instalacja LPG w Volkswagenie z bezpośrednim wtryskiem jest wyposażona w specjalny program zarządzania wtryskiem gazu.

Algorytm pracy systemu gazowego jest tutaj inny: rozruch i nagrzewanie odbywają się na benzynie, jednak po aktywacji trybu gazowego podaż benzyny nie zostaje przerwana. Przez wtryskiwacze benzyny dostarczana jest dokładnie taka ilość paliwa, która jest potrzebna, aby zapobiec ich przegrzaniu.

Stosunek benzyna/gaz wynosi 20/80. Przy wzroście obrotów udział benzyny rośnie. Algorytm naprzemiennego wtrysku jest tak skomplikowany, że dla każdej wersji silnika wymagana jest osobna wersja programu wtrysku. Ze względu na personalizację koszt konwersji na gaz nieco wzrasta, ale efekt ekonomiczny jest nadal odczuwalny. Okres zwrotu zależy od producenta sprzętu. Aby dowiedzieć się, ile kosztuje instalacja LPG w Volkswagenie z bezpośrednim wtryskiem, skontaktuj się z naszym konsultantem, a próg zwrotu pomoże obliczyć kalkulator gazowy.