Przy wyborze pakietu LPG do Citroena bierze się pod uwagę rodzaj silnika. Faktem jest, że gamę silników Francuzów można podzielić na trzy części: po pierwsze, sprawdzone jednostki z lat 90-tych, po drugie, zaawansowane technologicznie turbodoładowane silniki z bezpośrednim wtryskiem serii PureTech, a po trzecie, wspólne opracowanie z BMW - "bezpośrednie" ICE serii Prince. Każdy silnik ma swoją własną specyfikę, której nie będziemy tutaj omawiać, z wyjątkiem niuansów wpływających na gazyfikację.

Przykładowo, gaz do Citroenów z bezpośrednim wtryskiem działa według specjalnego algorytmu, a osprzęt gazowy do takich samochodów uwzględnia tę cechę. Konwersja tradycyjnego wtryskiwacza na propan-butan nie wymaga żadnego specjalnego wyposażenia. W tym przypadku możesz sobie poradzić z instalacją gazową średniej klasy bez uszczerbku dla jakości jazdy i żywotności silnika. Najważniejsze jest, aby parownik i wtryskiwacze gazowe były dopasowane do mocy silnika i nie kolidowały z programem wtrysku zaprogramowanym w elektronicznej jednostce sterującej (ECU).

Taka instalacja LPG w Citroenie zwraca się po przejechaniu 13-15 tysięcy kilometrów. Kalkulator gazowy na naszej stronie obliczy przebieg dokładniej. Jeśli prawidłowo ustawisz program wtrysku, to dalsza ingerencja w system nie jest wymagana. I w ogóle, wersje 4 generacji zostały zaprojektowane tak, aby były jak najbardziej autonomiczne, aby nie odwracać uwagi kierowcy od jazdy.

Jak działa gaz w Citroenie z silnikiem wolnossącym?

Silnik jest uruchamiany i rozgrzewany benzyną: dopóki temperatura płynu chłodzącego nie osiągnie 40°C, tryb gazowy nie zostanie aktywowany. Chodzi o to, że w niższej temperaturze przejście propanu-butanu ze stanu skroplonego w opary jest nieprawidłowe. Gdy czujnik odczyta temperaturę roboczą, ECU LPG Citroena przełączy samochód na zasilanie gazem. Dzieje się to niezauważalnie dla kierowcy, bezpośrednio podczas jazdy.

Zmiana trybu paliwa jest sygnalizowana przyciskiem pilota zdalnego sterowania znajdującym się w samochodzie. Nawiasem mówiąc, możesz ręcznie zmieniać tryby paliwa za pomocą przycisku. Możesz nawet uruchomić samochód na gazie! Funkcja ta jest jednak przeznaczona do sytuacji awaryjnych - nie powinieneś nadużywać rozruchu na gazie "na zimno". W przeciwnym razie parownik ulegnie awarii przed upływem okresu gwarancji producenta.

Przełączenie z powrotem na benzynę jest również automatyczne. Centralka gazowa Citroena LPG włącza benzynę w dwóch sytuacjach: gdy prędkość obrotowa silnika przekroczy 4500 obr/min lub gdy w zbiorniku skończy się propan-butan. W pierwszym przypadku tryb gazowy jest aktywowany natychmiast po powrocie prędkości obrotowej silnika do normalnego poziomu. W drugim przypadku jest on aktywowany, gdy zbiornik jest pełny. Aby uzyskać inne odpowiedzi na pytania dotyczące działania systemu w silnikach z wtryskiem, skontaktuj się z naszym konsultantem.

Instalacja LPG w Citroenie z bezpośrednim wtryskiem paliwa

W takim przypadku podstawowa konfiguracja instalacji LPG nie jest już wystarczająca. Powodem jest specjalny algorytm wtrysku gazu i benzyny, który musi być wdrożony w celu ochrony wtryskiwaczy benzynowych przed przegrzaniem. Należy pamiętać, że w silnikach "bezpośrednich" wtryskiwacze znajdują się w głowicy cylindrów i tylko stały obieg benzyny chroni je przed przegrzaniem. Co więc dzieje się w trybie gazowym, gdy dopływ benzyny zostaje odcięty?

W rzeczywistości dopływ benzyny nie jest całkowicie odcięty: benzyna i gaz są dostarczane do cylindrów naprzemiennie. Jedynie objętość benzyny jest zredukowana do minimum, aby zapewnić jej wystarczającą ilość do chłodzenia. Reszta jest zastępowana propanem-butanem. Aby uzyskać więcej informacji na temat gazyfikacji silników z bezpośrednim wtryskiem, skontaktuj się z naszym konsultantem.