Osprzęt gazowy do turbodoładowanego silnika GDI
od 6350 PLN | od 7500 PLN | 3 lat lub 100 tys. km. | |
od 8200 PLN | od 9500 PLN | 3 lat lub 100 tys. km. |
Silnik GDI (bezpośredni wtrysk benzyny) był pierwszą jednostką napędową z bezpośrednim wtryskiem paliwa w seryjnie produkowanym samochodzie. Został opracowany w 1995 roku przez Mitsubishi Motors. Oprócz wtryskiwania benzyny bezpośrednio do komory spalania każdego cylindra, cechą tego silnika jest możliwość tworzenia mieszanki w kilku trybach (ubogiej, jednorodnej i jednorodnej stechiometrycznej), w zależności od obciążenia i warunków pracy. Silniki tego typu montowane są w samochodach Mitsubishi, Hyundai i KIA, a niektóre ich modele wyposażone są w turbodoładowany silnik Turbo GDI. Instalacja LPG w silniku GDI jest trudnym zadaniem, ale specjaliści z serwisów samochodowych Gaz Time pomogą Ci wyposażyć Twój samochód w instalację autogazu.
Montaż LPG w turbodoładowanym silniku GDI
Złożoność instalacji LPG w silnikach GDI z turbodoładowaniem wynika z dwóch ważnych czynników:
- obecność turbiny, która wymaga prawidłowego doboru mocy reduktora i wtryskiwaczy, a także obecność specjalnego oprogramowania dla sterownika LPG, które uwzględniałoby cechy eksploatacyjne silnika z turbodoładowaniem;
- umiejscowienie wtryskiwaczy w komorze spalania, gdzie są one stale narażone na działanie wysokich temperatur. Jeżeli na takiej jednostce zamontujemy instalację LPG IV generacji, która dostarcza gaz poprzez osobne wtryskiwacze gazowe, to konieczne jest utrzymanie minimalnego dopływu benzyny przez standardowe wtryskiwacze w celu ich schłodzenia, w przeciwnym razie ulegną one awarii. Najlepszą opcją z technicznego punktu widzenia jest instalacja systemu LPG 6. generacji, który wykorzystuje standardowe wtryskiwacze benzyny do zasilania silnika gazem w stanie ciekłym. Ale taki sprzęt jest bardzo drogi, podobnie jak jego instalacja i konserwacja.
Dlatego do zasilania silnika GDI najczęściej wybiera się LPG IV generacji, a silnik pracuje na mieszance gazu i benzyny. Regularne zużycie paliwa utrzymuje się na poziomie 10-20%. Aby zainstalować instalację gazową w tym przypadku, musisz:
- wybierz odpowiedni sprzęt - producenci sprzętu gazowego produkują gotowe zestawy z oprogramowaniem do różnych modyfikacji silnika GDI. Aby dobrać odpowiedni zestaw należy znać kod VIN lub numer silnika samochodu.
- Zamontować wszystkie elementy LPG i połączyć je z rurociągami doprowadzającymi gaz oraz przewodami służącymi do przesyłania sygnałów elektrycznych z czujników do sterownika LPG oraz z „mózgu” instalacji gazowej do siłowników;
- przeprowadzić diagnostykę komputerową i dokonać ostatecznej regulacji instalacji gazowej. Będzie to wymagało stojaka i specjalnego, zaawansowanego technologicznie sprzętu.
Jeśli chcesz w przystępnej cenie zamontować instalację LPG w silniku GDI lub Turbo GDI w Warszawie, certyfikowani specjaliści z serwisów samochodowych Gaz Time szybko i sprawnie zainstalują ją i skonfigurują, dając gwarancję pracy i sprzętu.
Plusy i minusy instalacji gazu w silniku GDI
Przeróbka samochodów wyposażonych w silnik z wtryskiem bezpośrednim na paliwo alternatywne jest popularną usługą, ponieważ eksploatacja jednostek takich jak silnik GDI na gazie ma istotne zalety:
- efektywność - Twoje koszty paliwa spadną o co najmniej 40%. Nawet biorąc pod uwagę stały wzrost cen paliw, gaz w dalszym ciągu pozostaje znacząco tańszy od benzyny. Ponadto zaoszczędzisz na oleju, ponieważ gaz, w przeciwieństwie do benzyny, nie zmywa go ze ścianek cylindra;
- zwiększenie żywotności silnika poprzez zmniejszenie obciążenia zespołu cylinder-tłokowego, świec zapłonowych, zaworów i wału korbowego;
- zwiększony komfort jazdy – silnik GDI pracuje ciszej i płynniej na gazie;
- redukcja szkodliwych emisji do atmosfery, ponieważ paliwo gazowe nie zawiera ołowiu i siarki;
- zwiększony zasięg – mając możliwość korzystania zarówno z benzyny, jak i gazu, możesz podróżować dwa razy dalej bez tankowania.
Wady instalacji gazu w silniku GDI obejmują cenę - jest dość wysoka, ale wszystkie inwestycje szybko się zwracają. Poza tym trzeba będzie regularnie poddawać się konserwacji instalacji gazowej, a część wolnego miejsca w bagażniku zajmie butla.
Jeśli zdecydujesz się na instalację LPG w silniku GDI zapisz się na dogodny termin w serwisie samochodowym Gaz Time bezpośrednio na naszej stronie!
