Montaż instalacji LPG w Ford Explorer 3.5 Ecoboost 2017 (6 cylindry) Instalacja LPG - MRC

Cała elektronika tworząca system LPG pojazdu jest bezpiecznie izolowana i chroniona bezpiecznikami.

Pod maską tego samochodu za zarządzanie pracą silnika na gazie odpowiada najbardziej zaawansowana technologicznie Gazowa Jednostka sterująca MRC Power, zaprojektowana specjalnie do silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa, która obsługuje pełną integrację z jednostką sterującą silnika benzynowego . Możesz zdiagnozować działanie jednostki sterującej gazem za pomocą złącza diagnostycznego.

Do emulacji pracy wtryskiwaczy oraz poprawnej pracy silnika spalinowego wykorzystano emulator MRC Power Emu 6-cylindrowy. Urządzenie imituje dla jednostki sterującej silnika benzynowego pracę zwykłych wtryskiwaczy samochodowych podczas jazdy na gazie.

Emulator ciśnienia paliwa LPG-Tech EmuTech Pump-01. Niektóre pojazdy mają Miernik ciśnienia w szynie paliwowej. Podczas pracy na gazie silnik z bezpośrednim wtryskiem zużywa tylko 20-25% nominalnej objętości paliwa, w wyniku czego wzrasta ciśnienie w szynie. Jednocześnie regularna Jednostka sterująca po otrzymaniu stosownej informacji zgłasza problemy i koryguje czas wtrysku. Co w naturalny sposób wpływa na działanie LPG, ponieważ jednostka sprzętowa Gazowego przetwarza sygnały ze zwykłego ECU. Aby rozwiązać tę sytuację, stosuje się emulatory ciśnienia. To elektroniczne urządzenie symuluje prawidłowe parametry ciśnienia i nie dopuszcza błędów.

Aby zapewnić stabilną pracę tego mocnego turbodoładowanego silnika, 1 superwydajny Reduktor MRC serii Power o rezerwie mocy do 350 KM oraz standardowy Reduktor MRC o rezerwie mocy do 250 KM, są używane w parach. Ze względu na ogólną wysoką wydajność, te reduktory nigdy nie zostaną przekroczone.

W tej konfiguracji zainstalowane są również dwa z odstojnikiem MRC Crystal cyklonowe filtry gazowe w fazie gazowej, aby zapewnić ogólną wysoką wydajność systemu.

W tej instalacji LPG zastosowano również precyzyjny czujnik ciśnienia i temperatury, zwany również czujnikiem MAP - MRC PTS-01, który mierzy temperaturę i ciśnienie bezpośrednio w strumieniu gazu.

Nasi mistrzowie zainstalowali najmocniejsze dysze w silniku tego samochodu. Szybkobieżne wtryskiwacze MRC GT mają moc konstrukcyjną do 75 KM. na cylinder, a dzięki prędkości otwierania / zamykania poniżej odpowiednio 1,5 i 1,0 ms zapewniają natychmiastowy wtrysk paliwa.

Za niezawodność i szczelność systemu LPG odpowiadają Rękawy włoskiej firmy Thunderflex. A dla zapewnienia trwałości uszczelnienia zastosowano specjalne Obeymy samozaciskowe Norma.