Montaż instalacji LPG w Ford Focus 3 1.6 2013 (4 cylindry) Instalacja LPG - Lovato

Gaz do samochodów (LPG)Ford Focus 3 1.6 2013 (4 cylindry) Instalacja LPG - Lovato

Oprócz silników wysokoprężnych model 3. generacji jest wyposażony w trzycylindrowy 1-litrowy silnik EcoBoost i 1,6-litrowy czterocylindrowy silnik o różnym stopniu doładowania. Silniki mają dobrą żywotność - 300 tys. km lub więcej - pod warunkiem terminowego uzupełniania oleju i regularnej regulacji zaworów. Gdy samochód jest zasilany gazem, luzy termiczne reguluje się co 40–50 tysięcy kilometrów. W przeciwnym razie jednostka spodziewa się przepalenia zaworów, co ma również miejsce w przypadku nieprawidłowej konfiguracji LPG.

Zgodność charakterystyk głównych elementów instalacji propanowej z parametrami silnika spalinowego wpływa na żywotność silnika. Dodatkowo niewystarczająca wydajność reduktora parownika i wolne wtryskiwacze gazu prowadzą do nieuprawnionego przejścia samochodu na tryb benzynowy. Ale sprzęt jest zainstalowany precyzyjnie, aby zaoszczędzić na paliwie.

Instalowanie HBO na Fordzie Focus 3: niuanse Ford Focus 3 1.6 2013 (4 cylindry) Instalacja LPG - Lovato

Silniki Forda nie należą do kategorii kapryśnych i wyrafinowanych, dlatego tutaj można sobie poradzić z zestawem o umiarkowanym budżecie. Oczywiście - czwarta generacja, najważniejsze jest to, że elementy instalacji dostarczają gaz do cylindrów na czas. Jednak tendencja jest taka: im bardziej zaawansowane jest wyposażenie gazowe, tym auto lepiej pracuje na gazie.

Doświadczenie pokazuje, że sprzęt Lovat dobrze współpracuje z Duratecs. W szczególności Lovato Ego w konfiguracji monobrandowej. W zestawie znajdują się wtryskiwacze Lovato Rail GLP 4EP oraz autorska skrzynia biegów z parownikiem RGJ o dobrej rezerwie mocy, która gwarantuje doskonałe odparowanie propanu-butanu przy wysokich obrotach silnika. Oznacza to, że awarie trakcji podczas kickdownów i wyprzedzania są wykluczone.

Większość kierowców skłania się ku TOPowi jako zbiornikowi propanu. LPG dla Forda Focusa 3 można wyposażyć w 54-litrowy zbiornik toroidalny, który jest wyposażony w wielozawór zgodny z europejskim standardem. Jego zadaniem jest powielenie zaworu odcinającego na reduktorze parownika, bez konieczności odcinania dopływu do cylindra. TOP znajduje się we wnęce na koło zapasowe. Nie wpływa to na prędkość, ale dla wygody korzystania z bagażnika jest to kluczowy punkt.

Ale tak naprawdę ważna jest czystość gazu dostarczanego do cylindrów.

Dlatego zalecamy wyposażenie filtra dokładnego w osadnik, w którym w okresie międzyobsługowym gromadzą się wtrącenia benzenu w propan-butanie. Sam silnik spalinowy jest wobec nich tolerancyjny, jednak substancja żywiczna może blokować ruch drążka wtryskiwacza. Sensowne jest także stosowanie węży gazowych włoskiej firmy Parker, których materiał nie jest przesiąknięty nieprzyjemnymi zapachami – to właśnie ten zapach ostatecznie pojawia się pod maską i przenika do wnętrza. Ponadto węże te mają zwiększoną żywotność. Łącząc przewody stosujemy samozaciskowe opaski Norma, wtedy nie ma szans na wydostanie się nieprzyjemnych zapachów. O innych możliwościach konfiguracyjnych Focusa dowiesz się od naszych konsultantów.